49家航空公司宣布停航！疫情重创世界航空业

2020/3/27

95-99%

瑞安航空：3月25日起停飞99%的航班。只保留不列颠和爱尔兰之间所必须的通勤航班。

斯堪的纳维亚航空：3月16日起停飞99% 的航班。

毛里求斯航空：停飞3月份的96%的航班。

国泰航空：停飞四月份和五月份96% 的航班，包括港龙，但不包括香港快运。

哥伦比亚国家航空：停飞3月23日至4月30日之间95% 的航班。

德国汉莎航空：停飞四月19日前95%的航班。

瑞士航空：停飞四月19日前95%的航班。

90%

法航：停飞3月18日至五月份90%的航班。

塞内加尔航空：停飞3月20日至4月18日之间的90%的航班。

易捷航空：自3月24日起停飞90%的航班。

斐济航空：停飞3月下旬到5月31日之间90%的航班。只剩每周两次的新加坡航线依然正常运行，其他已经全部取消。

芬兰航空：停飞6月前90%的航班。

South African Airways:南非航空：停飞5月31日前90%的航班。

葡萄牙航空：停飞4月份和5月份90%的航班。

Winair:宣布自3月份起停飞90%的航班，但没有宣布何时复飞。目前只保留5个目的地。

85%

挪威航空：已停飞85%的航班，没有具体时间范围。

以色列航空：停飞85%的航班（没有具体截止日期），目前只保留飞往 CDG, LHR, JFK, JNB和YYZ的航班

Korean Air:停飞85%的航班直到3月底。

80%

Copa:停飞4月份80%的航班

IAG 航空集团：预计4月份和5月份停飞超过80%的航班。

Jetstar Pacific (Vietnam):停飞80%的航班（没有具体日期），停飞所有国际航线，只保留重要的几条国内航线。

KLM:停飞4月份和5月份80%的航线。

Qantas:停飞90%的国际航线和60%的国内航线至5月底。这意味着将停飞159架飞机，包括几乎所有的宽体机。

Virgin Atlantic:到3月26日，公司航班数量预计减少80%，预计75%的飞机将无航班可飞。到四月份，这一数字会增加到85%。

75%

Virgin Australia:停飞3月30日至6月14日之间75%的航班。其中包括所有国际航班和50%的国内航班。

WestJet:停飞3月23日至4月22日之间75%的航线，包括所有国际航线和50%的国内航线。

Qatar:停飞75%的航班（没有公布具体日期）。

70%

Delta:预计停飞月70%航班（没有具体日期）, 约600架飞机无航班可飞。

GOL:减少60%-70%的航班至六月中旬。

LATAM:停飞约70% 航班（没有具体时间）。其中包括90%的国际航班和40%的国内航班。

Jetstar Japan:停飞约70% 的航班（没有公布具体停飞时间），停飞所有国际航线。

60%

Air Astana:停飞3月18日至4月15日之间60%的航班。

FlyArystan：停飞3月18日至4月15日之间60%的航班。

Air New Zealand:停飞60%的航班至6月3日。已经停飞了85%的国际航线，20%的国内航线以及80%新-澳航线。

Alitalia:停飞60%的航班（没有具体截止日期）。

United:四月份预计停飞60%的航班。已经停飞约85%的国际航线和42%的国内航线。

50-59%

Air Tindi:停飞约50%的航班，40%的飞机因此停飞（没有具体截止日期）。

American Airlines:停飞约50%的航班（没有具体截止日期）。

Azul:停飞约50%的航班至四月底。

Loganair:停飞约55%的航班至五月底

Malaysia Airlines:停飞约50%的航班（没有具体截止日期）。

SilkAir:停飞约50%的航班至四月底。

Singapore Airlines:停飞约50%的航班至四月底。

Swoop：3月23日起停飞50%的航班，包括所有国际航班。

40%

Aeromexico:停飞40%的航班至4月底。

InterJet:停飞40%的航班（没有公布具体截止时间）。

Hawaiian Airlines:停飞40%的航班至四月底。

JetBlue:停飞4月份和5月份40%的航班。

30-35%

Allegiant:停飞4月份和5月份30-35%的航班。

Icelandair:停飞30%的航班直到5月份。

Japan Airlines:到3月28日，将停飞约30%的航班。

10-25%

Alaska Airlines:停飞5月份15%的航班。

Southwest:停飞4月14日至6月5日之间20%的航班。

Spirit:4月份停飞量约20%，5月份停飞量约25%。

SunCountry:四月份停飞量约23%，5月份还会有更多航班停飞。

Vietnam Airlines:预计停飞20% 至四月底。

VietJet:预计停飞15%的航班（没有公布具体截止日期）。

Vistara:停飞20%的航班至4月底。停飞所有国际航线至3月底。

WizzAir:停飞20%航班。

GoAir:停飞4月15日之前10%的航班。国际航班全部停航，但印度国内航班依然正常运行。

停飞率不确定的航司

SpiceJet:主要国际航线已经停飞，除了个别日期的个别航线，例如：Kolkata-Dhaka, Chennai-Colombo, Mumbai-Dubai, and Delhi-Dubai

Saudia:停飞了未来两周所有国际航线。

下列航司已经全部停航

Air Baltic - Air Dolomiti - Air Madagascar - Air Malta - Air Moldova - Air Serbia - Air Transat - Austrian - Avior Airlines - BA CityFlyer - Brussels Airlines - Cabo Verde Airlines - Compass Airlines - Cayman Airways - Cebu Pacific - CSA Czech Airlines - Egyptair - FlyOne - HK Express - hop! - Jet2 - JetStar Asia - Kuwait Airways - La Compagnie - Laudamotion- LEVEL (Spain) - LOT - Luxair - Montenegro Airlines - Pacific Coastal Airlines - Phillippines AirAsia - Phillippines Airlines - Porter - Qazaq Air - Royal Jordanian - RwandAir - SA Express - Smartwings (Czech Republic) - Starlux - Sunwing - Tame Ecuador - Thai Lion Air - Trans State Airlines - Transavia France - Transavia Netherlands - TUI UK - Ukraine International Airlines - Uzbekistan Airways - Yemenia Airways

过去的一个月，对于绝大多数航空公司来说是十分戏剧性的一个月。民航业经历了自莱特兄弟首飞以来最大的一次危机，而且一切只是刚刚开始。未来会走向哪里，没有人知道。

就像上面的这些数字，可能在发表的那一刻就已经不再准确了，因为现在的形势变化可以按小时来计算。今天下午，纽约管制中心关闭，纽约区域的所有机场暂时不接受任何航班，包括：肯尼迪、拉瓜迪亚和纽瓦克。而就在昨天，肯尼迪机场塔台因为有员工确诊而暂时关闭。这已经是第二个因此关闭的塔台。FAA也称如果必要会考虑关闭国家空域来遏制病毒传播。而就在刚刚，加拿大porter airlines也宣布加入停航的行列——停飞公司所有航线。

折野“有幸”经历着这次史无前例的危机，过去的几个星期，每天都会密集收到公司和行业内的无数封email通报最新的变化可形势，让折野第一次感受到航空业的“瞬息万变”——早饭的时候邮件还说一切正常，午饭还没做就就听到UA已经停了所有的新雇员课程，还没有缓过神来，DL已经告知员工可能要砍掉40%的航班。再看看航司的股票，过去的几周航司的股票平均下跌超过75%，波音公司更是从400多美金一股下跌到如今的不到100美金一股。在这场疫情之下，没有人会是幸存者。即使一路看好的货运，也只是相对抗跌罢了。

美国航空CEO在前两天的采访中曾经直言：此次我们面对的境况远比911和金融危机时糟糕。

面对如此形势，对外，昔日的竞争对手也走到了一起，组团上书，抱团求助；对内，与工会积极协商，发布员工无薪休假和减薪休假措施，争取降低航司流动性成本压力。

政府声明会对民航实施救助，只是不知道有几个航司能够坚持到救助资金打到卡上的那一天。

对于整个社会，航空业只是这座冰山露在海面的一角；作为冰山的另一角——资本市场或许能够让人看的更清晰。因为，资本是从来都不会说谎的！

过去的两周里，美国股市破天荒的四次熔断。熔断作为资本市场的一种保护机制，只有在极端情况下才会发生；自1988年设立以来，熔断机制一共被触发过5次，其中四次发生在过去的两周里。而这三十年中，美国股市经历了科技泡沫、911、世界金融危机等多次重大事件；但很不幸，过去30年，不及14天。戏剧性的是在过去的14天里，美国政府几乎每天都有新的救市和应对疫情的措施出台，美联储也亮出了底牌——降息至0。这一切扔进这两周的资本市场，要么波澜不惊不见一丝水花，要么昙花一现隔日继续大跌。这一切都在无声的表达着资本对此次疫情的态度——未来非常不乐观。

当然，资本背后终归是人，人总会有盲目的时候，就像疫情之下大街上四处游走却不戴口罩的人一样。但还是那句话，资本是不会说谎的。

覆巢之下，焉有完卵。

转载自今日头条@航空之家