·2021年交付了611架民用飞机
·财务数据反映了公司整体强劲的运营表现·全年收入521亿欧元;调整后息税前利润为49亿欧元;息税前利润(报告)53亿欧元
·全年并购及客户融资前自由现金流为35亿欧元;净现金额76亿欧元
·创纪录的净利润42亿欧元;每股收益(报告)5.36欧元
·建议股息:每股1.5欧元
·发布2022年指导方针
空中客车公司(股票交易代码:AIR)发布了2021年全年合并财务业绩报告及2022年指导方针。
2021年是过渡的一年,我们的关注点从应对疫情转向恢复和增长。在我们的团队、客户和供应商的不懈努力下,我们全年取得了令人瞩目的业绩。强劲的财务状况反映了更多的民用飞机交付量、直升机和防务与航天业务的良好表现,以及我们在成本控制和提升竞争力方面的不懈努力。考虑到创纪录的利润和我们为加强净现金头寸付出的努力,我们提出将重新派发股息的决议。与此同时,我们将在战略重点和公司转型方面持续投入。——空中客车首席执行官傅里(Guillaume Faury)
截至2021年12月31日,按价值计算的合并订单额增加到为620亿欧元,合并订单量总价值为3980亿欧元。储备订单总价值的增长反映出美元的强劲增长。
合并收入增长4%至521亿欧元,主要反映了民用飞机交付量的增长,一定程度上抵消了汇率的不利变动带来的影响。民用飞机共交付611架,包括50架A220飞机、483架A320系列飞机、18架A330飞机、55架A350飞机和5架A380飞机。空客民用飞机业务带来的收入增长了6%,和2020年相比交付数量有了很大程度上的增长。空中客车直升机交付了338架直升机,包括首架H160,得益于服务业务的增长和更多的交付量,其收入增长了4%。主要受军机业务影响和太空系统业务的抵消,空中客车防务与航天的收入减少了2%。
合并调整后息税前利润为48.65亿欧元。
在当前复杂的环境下,民用飞机生产正在按照先前计划有条不紊地推进。特别是A320系列飞机的产能提升预计2023年夏季达到65架。同时,公司继续为所有总装线具备A321总装能力做好准备。公司对于2023年以后的A320系列飞机生产率仍处于评估阶段,并与供应商合作,以可能将生产速率超过65架。
财务费用为-3.15亿欧元。合并净利润为42.13亿欧元。合并报告的每股收益为5.36欧元。
合并并购及客户融资前自由现金流为35.15亿欧元,主要反映了现金控制方面的努力,以及受库存改善驱动而降低的工作成本。合并自由现金流为35.11亿欧元。
截至2021年12月31日,总现金头寸为227亿欧元,合并净现金头寸为 76亿欧元。公司的流动资金头寸依然强劲,2021年底达到287亿欧元。
董事会将向2022年度股东大会提议2021年每股派息1.50欧元。派息日期为2022 年4月21日。
空中客车预计世界经济、航空运输、公司内部运营以及其交付产品和服务的能力不受进一步干扰,这是制定公司2022年指导方针的基础。 2022年公司指导方针是基于并购前制定的。
据此,空中客车预计在2022年实现:
·交付720架民用飞机
·调整后息税前利润55亿欧元
·并购及客户融资前的自由现金流35亿欧元
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