7月7日,空中客车直升机公司在其位于德国多瑙沃斯的工厂揭开了Bluecopter验证机的神秘面纱。这款改良型EC135直升机自2014年4月起就已升空,配备很多高新技术,旨在需求更小的环保足迹。
首席技术官Jean-Brice Dumont表示,也许最鲜明的特征就是所谓的单发动机运转性能。在飞行中的一些阶段,不需要全部功率,比如巡航。这一理念是为了调节单引擎的功率设置,以使在最低的可能性水平时仍然能保持安全性。同时,另一引擎则以更高的转速运转。这两种功率设置的结合比原先两个引擎都以中速运转时更具效率。
此类操作只能发生在部分飞行包线:最大速度应该低于最佳航程速度以下10节,高度不应超过5,000英尺,包括1,600英尺的安全高度。这一系统仍处于早期测试中,飞行员可简单关闭一个引擎。最终,环保模式将自动确定这两台普惠加拿大PW206 B2涡轮轴发动机间传播功率要求的最佳方式。
其他特性包括可增加效能并减少噪音的Blue Edge掠叶片、T型尾翼、主动舵和水基涂料等。Dumont说这一项目也将验证40%的燃耗下降率。
(高博通航编译)